背印、背书：北京和华银行戳记、此票京张铁路奏准后迟三礼拜付交不准作废<br>加盖：和华银行戳记、兑京平足、住打磨厂中间路南经发店内<br>编号：天字第五号<br>品相：八成新<br>说明：美国华裔实业家王士平先生收藏，此票系《中国历代货币大系》（清纸币）第662页原件，并收录于柏文《百草集》（第1088页）中此张纸钞是目前所见面额最大的一张清代纸钞。这张光绪三十年冬月签发的天字第五号银票，清清楚楚地用手写体注明“凭帖取足银五万两”。银票背面有一行批注文字“此票，京张铁路奏准后迟三礼拜付交，不准作废”，文字上盖有和华银行的印章。京张铁路全长约201.2公里，自北京西直门，经居庸关、沙城、宣化至河北张家口，由詹天佑担任总工程师，是我国首条自行勘测、设计、施工完成的铁路。詹天佑在他亲自勘定的三条路线中，选择了一条建造成本较为适中同时具有一定客流量的线路。京张铁路1905年9月开工，1909年建成。实际建造成本比最初的预算节省了三十五万两白银。此张银票最吸引人的地方就在于这几段文字所传达的信息。光绪卅年为1904年，正是京张铁路开工的前一年。根据票面的文字，此票为修建京张铁路的专款。纸币收藏家柏文先生将此张银票收进了他写的《百草集》中（p1088）。根据柏文的推断，和华银行或许与政府在修建京张铁路一事上有特殊的关联，甚至还有可能和华银行就是为修建京张铁路而设立。
