首席收藏网 > 数据中心 > 中国嘉德 > 中国嘉德2011年秋拍-王士平收藏 纸钞专场
RMB 14950
RMB 10350
RMB 8050
RMB 4830
RMB 11500
RMB 6325
RMB 43700
RMB 43700
RMB 24150
RMB 20000-50000
RMB 34500
RMB 36800
RMB 40000-50000
RMB 33350
RMB 8280
RMB 34500
RMB 57500
宣统元年（1909年）百川通记京足银、京松江银伍拾两兑票各一枚
RMB 57500
RMB 2300
光绪十一年（1885年）日生老号钱庄布票贰串文、叁串文各一张
RMB 3680
RMB 1000-4000
RMB 2530
RMB 1380
RMB 5520
RMB 1725
同治四年（1865年）元泰德记钱帖壹千文、贰千文、肆千文各一枚
RMB 1000-5000
RMB 5750
RMB 3680
RMB 4370
RMB 3450
光绪三十年（1904年）北京和华银行足银贰万两，七成新，美国华裔实业家王士平先生收藏。这张光绪三十年冬月签发的天字第十二号银票，清清楚楚地用手写体注明“凭帖取足银贰万两”。银票背面有一行批注文字“此票，京张铁路奏准后迟三礼拜付交，不准作废”，文字上盖有和华银行的印章。京张铁路全长约201.2公里，自北京西直门，经居庸关、沙城、宣化至河北张家口，由詹天佑担任总工程师，是我国首条自行勘测、设计、施工完成的铁路。詹天佑在他亲自勘定的三条路线中，选择了一条建造成本较为适中同时具有一定客流量的线路。京张铁路1905年9月开工，1909年建成。实际建造成本比最初的预算节省了三十五万两白银。此张银票最吸引人的地方就在于这几段文字所传达的信息。光绪卅年为1904年，正是京张铁路开工的前一年。根据票面的文字，此票为修建京张铁路的专款。因此据收藏家柏文的推断，和华银行或许与政府在修建京张铁路一事上有特殊的关联，甚至还有可能和华银行就是为修建京张铁路而设立。
